我公司是 中国铁路局（集团）直属列车传媒单位， 已列车全平面宣传为主，一列车一个商家一个广告，私人订制，完全排他， 全平面介绍 铁路,国之命脉,穿行于大地,日夜不息。 2013年中国铁路总公司成立，中国铁路走向市场化. 2014年中国铁路客运量超23亿人次.基于庞大客流量，铁路媒体迎来蓬勃发展. 2015年4月，辐轮传媒顺应市场，联合中国铁路总公司，共同推出了全新列车媒体形式——全平面超媒体。 全平面媒体由展板和海报构成，是列车媒体中表现力和震撼力的表现形式。 硬坐车厢共有11个车窗，每个车窗设置一个展板，展板呈左右矩阵式布局；每个车厢两端设置两个大幅面海报。 1、当乘客进入车厢，与之视线平行的画面对乘客眼球形成超强冲击，这正是全平面超媒体的核心优势——眼媒体，接触，到达，形成印象。 乘客每走两三步即看到一个展板，每走到车厢两端即看到海报。 乘客上车后，不管是找座位、放行李还是中途休息，都会多次受到来自不同角度的宣传画面辐射。 2、凭借高强度密集的传播，和丰富出彩的颜色设计，使乘客形成主动强制记忆。在每节车厢中，成功的营造出客户的广告围场，真正实现360度无死角覆盖的广告空间。 普速列车平均运行时长均在十个小时以上，每一两个小时停站一次。运行期间，列车车厢成为的半封闭空间，有利于信息的长时长线长效传播。旅行途中，列车乘客会关注车内显眼的全平面媒体，形成深刻印象，达到列车广告长效传达的目的。 3、铁路属于管理的半军事化机构，一直都有“铁老大”之称，具有极高的社会公信力。列车广告的上刊均经过严格的画面审批。 投放在列车广告上的企业和产品非常容易让乘客信赖，达到品牌认同，极大提升了企业品牌形象力。 同时，每列车只服务一个客户，完全排他，广告画面无处不在，形成专属品牌围场，全程彰显企业强大实力。 普速列车是12345级，尤其是345级城市的经济大动脉。每列车串联20多个城市，每列车代表一方市场。 4、中国黄金线路资源非常有限，，，列车资源竞争是市场和消费者的竞争。 选择辐轮传媒，助您预见更好未来